Developpements experimentaux |
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Nous incitons les lecteurs de notre "bulletin
de construction amateur" à se lancer dans la construction et nous
avons ainsi assisté à plusieurs projets et réalisations
(classés de manière chronologique) :
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image : 19k |
Pour concevoir ma première enveloppe, j'ai développé
un logiciel en C sous DOS. Puis pour avoir un contrôle plus fin sur
la disposition des panneaux (coloris, décorations), et représenter
graphiquement les forces en jeu dans l'enveloppe, j'ai porté l'application
sous C++ sous Windows. Le résultat est partiellement visible à
gauche. Après paramètrage des différents constituants
de l'enveloppe (largeur et prix des tissus, sangles, ...), le logiciel
calcule aussitôt l'enveloppe en 3D et fournit certains résultats
tels que la quantité de matériaux nécessaire (tissu,
sangles, fils) et le prix indicatif de l'enveloppe.
Ce logiciel n'est pas diffusé. Inutile donc de faire une demande. |
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image : 38k F-POLU en vol Deramecourt D16/1600 s/n 1 16 fuseaux, 1599m3 février à octobre 1998 |
Entré au service actif en octobre 1998, mon premier ballon,
un D16/1600 cubant 1599m3, appelé POLUX (avec un seul L), a été
conçu pour établir des performances en vol. Sa couleur noire
fait partie des choix destinés à améliorer le bilan
thermique.
La construction de ce ballon fut épique puisqu'elle se déroula dans un appartement de la région parisienne de 16m3 (surface utilisable 8m3, le reste servant d'habitation). Vous pouvez imaginer la facilité de manipuler 700m2 de tissu dans une pièce qui en fait 16 ... Il a effectué deux vols de performance et compte bien continuer (voir la rubrique sur les vols de performance à ce sujet). |
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| Pour pouvoir facilement transporter le ballon ci-dessus dans mon break,
j'ai fait le choix d'une nacelle pliante (représentée ici
sans son entoilage), comme en font couramment les Américains.
Cette nacelle permet de voler à deux, avec deux bouteilles, avec une limite de vent inférieure à la limite imposée pour une nacelle en osier (environ 8kt, il faut éviter les atterrissages traînés). |
image : 91k Nacelle de F-POLU sans entoilage, 18kg avril 1998 |
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image : 68k F-PCRH en captif Hennetier 3000 s/n 1 20 fuseaux, 2990m3 juillet à décembre 1998 |
Ballon réalisé par la famille Hennetier de Gergy (71) durant
l'été 1998 essentiellement (plus la phase des tests nécessaire
à l'homologation). Il cube 3000m3, ce qui laisse de bonnes possibilités
d'ascension en altitude.
Le brûleur et les bouteilles sont d'occasion, la nacelle a été construite pour le ballon. |
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| Ballon de 3000m3 ayant le même calcul de panneaux que le précédent, donc y ressemblant beaucoup. Construit par Sébastien Rolland (74), qui a aussi construit la nacelle. Brûleur Lindstrand et réservoirs Aluminium. | 
image : 88k F-PASR Rolland 3000 s/n 1 20 fuseaux, 2990m3 juillet à décembre 1998 |
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image : 48k Aurélien Fussel, 45m3 mini-montgolfière télécommandée |
Aurélien Fussel, de Perpignan, présente sa mini-montgolfière radio-commandé, réalisée avec son père et ses amis. Masse d'emport : 1,5kg, ce qui permet, entre autres, une activité de photographie aérienne. La radio-commande permet d'actionner le brûleur et de couper la veilleuse. Il n'y a pas de soupape parachute radio-commandée. |
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IUT GMP Toulouse, 100m3 mini-montgolfière télécommandée octobre 1998 à avril 1999 |
Une équipe de l'IUT GMP de Toulouse a réalisé
dans le cadre d'un projet étudiant une mini-montgolfière.
C'est Aurélien Fussel, déjà constructeur de mini qui
leur en a donné l'idée. L'équipe a réalisé
l'enveloppe et le ventilateur. L'ensemble télécommande -
nacelle - brûleur - bouteilles fut acheté tout fabriqué.
Le ballon fut terminé au début du printemps et quelques vols
captifs ont eu lieu.
La photo présentée ici fut prise lors d'un vol libre (le seul réalisé à ce jour) pendant lequel nous télécommandions la mini à partir de la grandeur réelle. La radiocommande permet d'actionner le brûleur et de couper la veilleuse. Il n'y a pas de soupape parachute. |
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| Brûleur développé par Philippe Lusley, qui sera
réalisé par F Bonsergent. Conception monobloc, avec deux
arrivées liquides et une gazeuse. La sécurité est
assurée par la redondance des circuits : le brûleur principal
et le brûleur à vache sont alimentés par deux tuyaux
moyenne pression différents. La veilleuse est pour l'instant en
phase gazeuse.
La réalisation devrait être menée à bien pour fin 99 |
image : 87k brûleur "VULCAIN" |
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| Nouvelle enveloppe de 3000m3 entièrement
réalisée en polyester, pour bénéficier de la
température de chauffe supérieure de ce matériau ainsi
que de sa meilleure tenue aux UV. La découpe
du tissu s'est déroulé fin décembre 1999.
La couture de l'enveloppe est terminée fin février 2000.
La découpe et l'assemblage du panneau parachute est terminée fin
juin 2000. Premiers envols après le contrôle technique
début juillet 2000. Le premier gonflement a eu lieu le 30 juin 2000.
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image : 34k
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Pour pouvoir réaliser des vols de longue durée sans avoir à rester constemment la main sur la vanne, j'ai décidé de développer un système de pilotage automatique. Celui-ci utilise la variométrie pour prendre la décision de chauffer ou d'attendre. Le système est architecturé autour d'une carte à microcontrôleur (dérivé du Z80), avec écran à cristaux liquides, petit clavier, capteur de pression et relais pour l'électrovanne. Une interface PC permet le téléchargement du programme et des données. A terme le système devrait réaliser l'acquisition continue des paramètres du vol (altimétrie, variométrie, instants et durées de chauffe). Une fois au point, un pilote automatique peut s'avérer très utile pour : les vols de durée/distance (là où on préfère s'occuper de la navigation plutôt que de la chauffe), les survols de massifs montagneux en altitude, ou tout simplement pour tenir un palier pendant une demi heure alors que l'on souhaite prendre des photos, discuter avec ses passagers sans avoir à se concentrer continuellement sur un pilotage un peu lassant ... Ce système est en cours de développement. La partie mécanique a été réalisée et testée avec succès. La partie électronique présente encore des imperfections. Prochains essais de l'interface électronique : mi/fin 2000. Il est possible que devant certaines difficultés dues à l'électronique "alti+microcontrôleur", nous réalisions les tests différemment, via un PC portable connecté à un GPS. |
image : 26k interface mécanique du pilote automatique |
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Judy et Mark Rowlee, nos amis américains de Californie ont construit un ballon de type "Boland" pour voler "ultra-léger". Enveloppe de 35 kg, nacelle pliante et brûleur TW3. Le ballon a été terminé mi-2000 et il a volé lors du meeting du Puy-en-Velay en novembre 2000.
image : 82k le ballon prêt au décollage |
image : 115k brûleur et son cadre |
image : 95k la nacelle en cours de démontage |
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Pour avoir le complément idéal de leur 3000m3, les Hennetier ont décidé de construire un 2200m3. La découpe des panneaux a été effectuée en juillet 2000. La couture s'est déroulée depuis et le ballon a obtenu son CNRA au premier semestre 2001.
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image : 29k F-PMSA en vol 20 fuseaux, 1800m3 juillet 2000 à juillet 2001 |
Jean-Marc Lequime a construit un petit ballon destiné à la
compétition. Le volume est donc de 1800m3. La découpe des panneaux
a été effectuée en juillet 2000. La couture fut menée
jusqu'en début d'année. Le ballon a reçu son homologation
durant l'été 2001. Un deuxieme 1800m3 est construit en même temps par un ami de Jean-Marc : Bernard Desmarets, de Lille. État d'avancement inconnu. Le site de Jean-Marc Lequime : http://www.chez.com/montgolfiere |
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image : 45k F-PLPL en vol 16 fuseaux, 2000m3 décembre 2000 à juillet 2001 |
Philippe Lusley a construit un ballon motorisé. Il a réalisé le brûleur (Vulcain, voir ci-dessus) et la nacelle. L'enveloppe, qui cube 2000m3, a été coupée et cousue en décembre 2000 et cousue aussitôt. Le ballon a obtenu son CNRA courant été 2001. Félicitations ! Les sites de Philippe Lusley :
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Sébastien Rolland a construit au premier semestre 2002 un 1600m3 sur 12 fuseaux.
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image : 171k F-PLIC en vol 20 fuseaux, 3000m3 janvier 2002 à juillet 2002 |
Denis Declerck, de Strabourg, a terminé mi 2002 la construction d'un 3000m3. L'enveloppe est une 20 fuseaux (profil Rolland). Denis a aussi construit sa nacelle. |
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Benoît Peterle, de Thionville a construit un 3000m3, 20 fuseaux (profil Rolland) au cours du premier semestre 2002. Ce ballon comporte une décoration originale.
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image : 89k F-PLII en vol 12 fuseaux, 2000m3 janvier 2002 à septembre 2002 |
Fabien Bonsergent, de Andard (49), a construit son ballon en 2002. Ballon F-PLII de 2200m3 12 fuseaux, profil Deramecourt. Nacelle terminée. Assemblage de l'enveloppe terminé. Largeur de tissu 1,60m. Homologation obtenue fin 2002. |
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L'ANAC (Associação Nacional de Aviação Clássica Experimental du Portugal) entreprend la construction de un ou deux ballons.
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image : 26k F-PCSB en vol 8 fuseaux, 1900m3 décembre 2001 à juin 2002 |
Laura s'est lancée dans la construction de son ballon, un 1900m3 de 8 fuseaux (calculs expérimentaux qui rendent plutôt bien !), découpé le 15 décembre 2001. Couture terminée en mars 2002. Homologation en juin 2002. Profil Deramecourt. Tissu de 1,50m en 38gr/m2. Nacelle pliante. L'enveloppe ne pèse que 43 kg ! Une décoration originale égaye les 800m2 de toile. |
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